| SCHEDA TECNICA FERRARI 156 F1 (6 cilindri a V 65°) | |
| MOTORE | |
| Tipo: | 6 cilindri a V di 65° centrale, longitudinale |
| Basamento: | fusione in lega leggera Silumin |
| Cilindrata totale: | 1496 cc |
| Alesaggio x corsa: | 81 mm x 48,2 mm |
| Regime massimo di rotazione: | 10000 - 10500 giri/min |
| Rapporto di compressione: | 9,8 : 1 |
| Distribuzione: | bialbero a camme in testa, 2 valvole per cilindro con inclinazione a 60°, doppia molla elicoidale, comando a catena Duplex |
| Diametro valvola aspirazione: | 38,5 mm o 42 mm |
| Diametro valvola scarico: | 34 mm |
| Alimentazione: | 3 carburatori doppio corpo invertiti Weber 42DCN |
| Accensione: | doppia accensione, 2 spinterogeni Marelli calettati sugli alberi a camme |
| Candele: | 2 candele Marchal per cilindro |
| Raffreddamento: | a circolazione forzata di acqua con pompa centrifuga |
| Lubrificazione: | carter secco e circolazione forzata |
| Potenza massima: | 200 CV a 11500 giri/min |
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| TRASMISSIONE | |
| Trazione: | posteriore |
| Cambio: | 5 marce + RM longitudinale a sbalzo sul differenziale |
| Frizione: | pluridisco a secco a sbalzo sul cambio |
| Differenziale: | autobloccante ZF |
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| TELAIO | Tubolare a traliccio in acciaio |
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| SOSPENSIONI ANTERIORI | indipendenti, quadrilateri trsaversali, molle elicoidali coassiali con ammortizzatori telescopici |
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| SOSPENSIONI POSTERIORI | indipendenti, quadrilateri trsaversali, molle elicoidali coassiali con ammortizzatori telescopici |
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| STERZO | pignone e cremagliera |
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| FRENI | Freni idraulici a disco Dunlop, montati inboard sull'asse posteriore |
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| PNEUMATICI | Dunlop 5.00 x 15 anteriori e 6.00 x 15 posteriori |
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| CERCHI | a raggi Borrani
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| DIMENSIONI CORPO VETTURA | |
| Passo: | 2300 mm |
| Carreggiate: | 1200 mm |
| Lunghezza: | 4060 mm |
| Larghezza: | 1380 mm |
| Altezza: | 1000 mm |
| Peso a vuoto: | 440 Kg (poi 420) |
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| Oppure | |
| SCHEDA TECNICA FERRARI 156 F1 (6 cilindri a V 120°) | |
| MOTORE | |
| Tipo: | 6 cilindri a V di 120°, centrale, longitudinale |
| Basamento: | fusione in lega leggera Silumin |
| Cilindrata totale: | 1476,60 cc |
| Alesaggio x corsa: | 73 mm x 58,8 mm |
| Regime massimo di rotazione: | 9000 - 9500 giri/min |
| Rapporto di compressione: | 9,8 : 1 |
| Distribuzione: | bialbero a camme in testa, 2 valvole per cilindro, doppia molla elicoidale, comando a catena Duplex |
| Diametro valvola aspirazione: | 38,5 mm o 42 mm |
| Diametro valvola scarico: | 34 mm |
| Alimentazione: | 2 carburatori triplo corpo invertiti Weber 40IF3C |
| Accensione: | doppia accensione, 2 spinterogeni Marelli |
| Candele: | 2 candele Marchal per cilindro |
| Raffreddamento: | a circolazione forzata di acqua con pompa centrifuga |
| Lubrificazione: | carter secco e circolazione forzata |
| Potenza massima: | 190 CV a 9500 giri/min |
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| TRASMISSIONE | |
| Trazione: | posteriore |
| Cambio: | 5 marce + RM longitudinale a sbalzo sul differenziale |
| Frizione: | pluridisco a secco a sbalzo sul cambio |
| Differenziale: | autobloccante ZF |
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| TELAIO | Tubolare a traliccio in acciaio |
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| SOSPENSIONI ANTERIORI | indipendenti, quadrilateri trsaversali, molle elicoidali coassiali con ammortizzatori telescopici |
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| SOSPENSIONI POSTERIORI | indipendenti, quadrilateri trsaversali, molle elicoidali coassiali con ammortizzatori telescopici |
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| STERZO | pignone e cremagliera |
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| FRENI | Freni idraulici a disco Dunlop, montati inboard sull'asse posteriore |
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| PNEUMATICI | Dunlop 5.00 x 15 anteriori e 6.00 x 15 posteriori |
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| CERCHI | a raggi Borrani
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| DIMENSIONI CORPO VETTURA | |
| Passo: | 2300 mm |
| Carreggiate: | 1200 mm |
| Lunghezza: | 4060 mm |
| Larghezza: | 1380 mm |
| Altezza: | 1000 mm |
| Peso a vuoto: | 440 Kg (poi 420) |
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